廣州如江智能科技有限公司以的技術(shù)和一站式服務(wù)，以及廣大用戶一直以來忠誠的信賴和支持，有信心在創(chuàng)新應(yīng)用中，始終不渝地堅持以客戶的角度，遵循為用戶實現(xiàn)的應(yīng)用，定制完成的顯示解決方案應(yīng)用!
產(chǎn)品
拼接屏功能
全硬件構(gòu)架，拼接芯片設(shè)計無CPU和操作系統(tǒng)。多總線并行處理，處理功能強大。集成多路視頻信號源：HDMI、DVI、VGA、CVBS、USB，復(fù)合視頻可以環(huán)出。內(nèi)嵌3D視頻亮色分離電路單元，3D數(shù)字信號降噪單元和逐行處理幀頻歸一轉(zhuǎn)化電路單元。分辯率1366*768。RS232串口遠(yuǎn)程控制；支持兩路RS232環(huán)出?？砷_放底層通訊協(xié)議，便于用戶靈活采用第三方中控系統(tǒng)或自行編制軟件構(gòu)造大屏幕工程系統(tǒng)。內(nèi)嵌固件智能升級系統(tǒng)。

47寸光學(xué)無縫拼接屏特點：
多樣化接口：無縫拼接屏擁有HDMI、VGA、DVI、RS232等接口。
液晶面板：無縫拼接屏嚴(yán)選進(jìn)口原裝液晶面板，保證使用放心。
畫面清晰：無縫拼接屏采用3D畫質(zhì)數(shù)字處理電路，圖像清晰，視角寬闊，高亮度、色彩艷麗的屏幕，全屏幕均衡亮度，高對比度，無縫拼接屏具有1920*1080P全高清畫面顯示與播放。
可靠性設(shè)計：無縫拼接屏安全耐用，設(shè)備具有不怕劃傷，防塵、防油污、抗電磁干擾，抗光干擾的特點。
整機具有超靜音智能風(fēng)扇設(shè)計，確保產(chǎn)品正常運行。
無縫拼接屏面板背光源：無縫拼接屏低功耗節(jié)能環(huán)保，應(yīng)當(dāng)具備無信號自動待機功能。無縫拼接屏具有自動偵測和識別各種視頻信號的能力，能處理多種信號。
無縫拼接屏上電即可工作，穩(wěn)定性高滿足7×的工作需求，保證系統(tǒng)長時間運行，用戶可直接硬開機和關(guān)機。無縫拼接屏保證在視角內(nèi)觀看到的圖像不變形，色彩無失真。
經(jīng)久耐用：無縫拼接屏內(nèi)置電源，能耗低，液晶屏使用壽命可達(dá)6萬小時以上。
無縫拼接屏安裝簡便，接通電源即可使用，可固定壁掛安裝在墻上，也可懸掛在帶有四向滾輪的移動支架上，方便可行。

維護迅速，擴容方便：平臺具備網(wǎng)管功能，管理員可通過網(wǎng)管客戶端實時了解系統(tǒng)中每臺服務(wù)器的運行狀況、CPU/內(nèi)存消耗情況、設(shè)備接入數(shù)量、設(shè)備是否正常工作、服務(wù)器及設(shè)備的運行日志等，在大型系統(tǒng)中，擁有網(wǎng)管系統(tǒng)的平臺能使維護效率提高15倍以上。
平臺同時具備自動負(fù)載均衡功能，在設(shè)備數(shù)量較多、用戶接入數(shù)較為龐大的情況下，可以根據(jù)系統(tǒng)已有的設(shè)備及用戶數(shù)量，將系統(tǒng)總體承載壓力根據(jù)服務(wù)器性能平均分配至系統(tǒng)的各個服務(wù)器上，防止因分布不均導(dǎo)致的部分服務(wù)器壓力過大崩潰而部分服務(wù)器閑置的情況；在系統(tǒng)中某臺服務(wù)器故障的情況下，自動負(fù)載均衡服務(wù)可以將故障服務(wù)器上的設(shè)備及用戶接入到其他正常服務(wù)器上，待故障恢復(fù)再進(jìn)行分配；同時在系統(tǒng)擴容時，平臺僅需要增加相應(yīng)的硬件服務(wù)器及軟件服務(wù)，自動均衡服務(wù)在發(fā)現(xiàn)新的服務(wù)器進(jìn)入系統(tǒng)時，會自動進(jìn)行擴容。
多種平臺，適應(yīng)需求：管理平臺既有運營級別管理平臺，又有企業(yè)級管理平臺，可根據(jù)用戶實際規(guī)模大小以及平臺建設(shè)模式（自建/托管）來選擇合適的平臺版本，既能滿足用戶的需求，又可以避免不必要的投資浪費。

大屏拼接在交通管理中起著不可小覷的作用，為人們的出行貢獻(xiàn)了很大的力量。得到了大家的認(rèn)可與肯定。交通管理指揮中心是電子交通指揮系統(tǒng)的大腦，而指揮中心的顯示平臺則是整個電子交通指揮系統(tǒng)的眼睛，對電子指揮整個系統(tǒng)的運行起著不可替代的作用。指揮中心顯示平臺效果與否，關(guān)系到整個電子交通指揮系統(tǒng)方案的成功與否。而顯示平臺是否能清晰，準(zhǔn)確，真實地反應(yīng)出前端視頻信號，也是檢驗電子交通指揮系統(tǒng)質(zhì)量好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。
電子交通指揮中心作為交通指揮的樞紐，集成了城市中交通管理的各個子系統(tǒng)，具有完善的監(jiān)視與控制功能。要將已建成和待建設(shè)的系統(tǒng)有效的結(jié)合起來，需要綜合各個系統(tǒng)的需求，對指揮中心系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計。分布于各點的高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)兼具的治控功能，接入分局指揮中心管理平臺，在指揮中心，視頻圖像經(jīng)視頻分配器與視頻切換矩陣分別輸出到主控制臺的視頻監(jiān)視器、大屏幕系統(tǒng)以及硬盤錄像機等視頻應(yīng)用系統(tǒng)。
高清卡口、超速抓拍系統(tǒng)、闖紅燈系統(tǒng)等電子交通數(shù)據(jù)經(jīng)光纖傳輸?shù)酱箨犽娮咏煌ㄖ笓]服務(wù)器上，通過智能交通綜合管理平臺，對各類數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一發(fā)布。實現(xiàn)各系統(tǒng)數(shù)據(jù)的共享，統(tǒng)一調(diào)度，并可按用戶需求提供二次開發(fā)可方便納入系統(tǒng)集成；用戶可以通過客戶端訪問服務(wù)器獲取歷史或?qū)崟r的視頻圖像及實時或歷史電子交通數(shù)據(jù)，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能。
智能交通綜合管理平全滿足數(shù)字化交通執(zhí)法的功能需求，全面實現(xiàn)了交通違法業(yè)務(wù)處理、交通實時、交通信息采集、交通布控與報警、設(shè)備的遠(yuǎn)程管理等應(yīng)用功能，還解決了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)交換問題，實現(xiàn)了交通管理部門各業(yè)務(wù)系統(tǒng)信息共享，并能集成原有的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)，同時為將來的系統(tǒng)建設(shè)提供標(biāo)準(zhǔn)接口，保證了系統(tǒng)發(fā)展的可拓展性和可持續(xù)性。
如江從“勇?lián)?zé)任、快速、精益求精、專注細(xì)節(jié)、實干、專一堅韌”的作風(fēng)到“信任、忠誠、創(chuàng)新、服務(wù)、奮斗、團結(jié)、速度、專注”，我們可以看到如江科技一直努力，努力研發(fā)質(zhì)量優(yōu)的產(chǎn)品，努力提供客戶滿意的服務(wù)，一直秉承“誠信創(chuàng)造價值、服務(wù)贏取利潤”的經(jīng)營理念，立志成為行業(yè)的。
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